يعد النظام الكهربائي الثلاثي، أي بطارية الطاقة ومحرك القيادة ووحدة التحكم في المحرك، المكون الأساسي الذي يحدد الأداء الرياضي لمركبات الطاقة الجديدة. المكون الأساسي لجزء محرك المحرك هو IGBT (الترانزستور ثنائي القطب ذو البوابة المعزولة). بصفته "وحدة المعالجة المركزية" في صناعة إلكترونيات الطاقة، فإن IGBT معترف به دوليًا باعتباره المنتج الأكثر تمثيلاً في الثورة الإلكترونية. يتم دمج شرائح IGBT المتعددة وتعبئتها معًا لتشكيل وحدة IGBT، التي تتمتع بقدرة أكبر وقدرات أقوى لتبديد الحرارة. إنها تلعب دورًا وتأثيرًا مهمًا للغاية في مجال مركبات الطاقة الجديدة.
يمكن لشركة Carman Haas توفير حل شامل للحام وحدة IGBT. يتكون نظام اللحام من ألياف الليزر، ورأس اللحام الماسح الضوئي، ووحدة التحكم بالليزر، وخزانة التحكم، ووحدة تبريد المياه ووحدات الوظائف المساعدة الأخرى. يتم إدخال الليزر إلى رأس اللحام من خلال نقل الألياف الضوئية، ثم يتم تشعيعه على المادة المراد لحامها. توليد درجات حرارة لحام عالية للغاية لتحقيق معالجة اللحام لأقطاب التحكم IGBT. مواد المعالجة الرئيسية هي النحاس، النحاس المطلي بالفضة، سبائك الألومنيوم أو الفولاذ المقاوم للصدأ، بسماكة 0.5-2.0 مم.
1. من خلال ضبط نسبة المسار البصري ومعلمات العملية، يمكن لحام قضبان النحاس الرقيقة دون ترشيش (صفيحة النحاس العلوية <1 مم) ；
2 、 مجهزة بوحدة مراقبة الطاقة لمراقبة استقرار إخراج الليزر في الوقت الحقيقي ；
3、مجهز بنظام LWM/WDD لمراقبة جودة اللحام لكل وصلة لحام عبر الإنترنت لتجنب عيوب الدُفعات الناجمة عن الأخطاء؛
4 、 اختراق اللحام مستقر وعالي ، وتقلب الاختراق <± 0.1 مم ；
تطبيق لحام شريط النحاس السميك IGBT (2+4mm /3+3mm).
