يُعد النظام الكهربائي الثلاثي، وهو بطارية الطاقة، ومحرك الدفع، ووحدة التحكم في المحرك، المكون الأساسي الذي يُحدد الأداء الرياضي لمركبات الطاقة الجديدة. المكون الأساسي لمحرك الدفع هو ترانزستور ثنائي القطب ذو البوابة المعزولة (IGBT). وبصفته "وحدة المعالجة المركزية" في صناعة إلكترونيات الطاقة، يُعتبر ترانزستور IGBT عالميًا المنتج الأكثر تمثيلًا في الثورة الإلكترونية. يتم دمج رقائق IGBT متعددة وتجميعها معًا لتشكيل وحدة IGBT، ذات طاقة أكبر وقدرة أكبر على تبديد الحرارة. ويلعب دورًا بالغ الأهمية وتأثيرًا في مجال مركبات الطاقة الجديدة.
تُقدم شركة كارمان هاس حلاً شاملاً للحام وحدات IGBT. يتكون نظام اللحام من ليزر ألياف، ورأس لحام ماسح ضوئي، ووحدة تحكم ليزر، وخزانة تحكم، ووحدة تبريد مائي، ووحدات وظائف مساعدة أخرى. يُدخل الليزر إلى رأس اللحام عبر نقل الألياف الضوئية، ثم يُسلط على المادة المراد لحامها. تُولّد درجات حرارة لحام عالية للغاية لتحقيق معالجة لحام أقطاب تحكم IGBT. مواد المعالجة الرئيسية هي النحاس، والنحاس المطلي بالفضة، وسبائك الألومنيوم، أو الفولاذ المقاوم للصدأ، بسماكة تتراوح بين 0.5 و2.0 مم.
1. عن طريق ضبط نسبة المسار البصري ومعلمات العملية، يمكن لحام قضبان النحاس الرقيقة دون تناثر (الصفائح النحاسية العلوية <1 مم)؛
2. مزود بوحدة مراقبة الطاقة لمراقبة استقرار خرج الليزر في الوقت الفعلي؛
3. مزود بنظام LWM/WDD لمراقبة جودة اللحام لكل خط لحام عبر الإنترنت لتجنب عيوب الدفعة الناجمة عن الأخطاء؛
4. اختراق اللحام مستقر وعالي، وتقلب الاختراق <±0.1 مم؛
تطبيق لحام IGBT لقضيب النحاس السميك (2+4 مم /3+3 مم).
